1. Mettre un masque de sommeil

Souvent, c’est la lumière qui nous empêche de trouver le sommeil lorsqu’on voyage dans un bus. Pour cela, il faut se munir d’un masque de nuit. Grâce à cet accessoire, vous pouvez dormir en créant un environnement de nuit. Notez qu’il y a des masques plus confortables que d’autres. Veillez donc à bien choisir un bon masque de voyage.

2. Des bouchons d’oreille pour bien dormir

Appelés aussi boules de Quies, les bouchons d’oreille permettent de vous isoler du bruit qui vous entoure. En plus du masque de sommeil, ces bouchons s’ajouteront à la liste d’accessoires qu’il faut posséder pour s’endormir facilement dans un bus. Ce sont de petits bouchons qui vont vous aider à avoir un voyage paisible.

3. Utiliser un cousin de voyage

Le repose-tête fait partie des éléments indispensables pour arriver facilement à dormir dans un bus. Pratique, un cousin de voyage permet de soutenir vos cervicales. En général, il possède une forme en «?U?». Vous pouvez dormir paisiblement sans risquer de vous appuyer sur votre voisin. Pour voyager léger, on vous conseille de choisir un coussin de voyage gonflable.

4. Adopter une bonne position

Les accessoires ci-dessus que l’on vient de voir permettent de vous aider à dormir dans un autobus. Toutefois, si vous n’êtes pas dans une bonne position, il est difficile de trouver le sommeil. Essayez une position dans laquelle vous êtes le plus à l’aise. Par exemple, si votre place est du côté vitre, alors vous pouvez vous appuyer* sur celle-ci pour dormir. Pensez à régler votre siège de manière à ce que vous ayez la bonne inclinaison.

5. Écouter de la musique avec un bon casque audio

L’une des méthodes qui marchent pour dormir dans un bus est d’écouter une bonne musique via un casque audio. Cela est relaxant et agit comme un antibruit. N’hésitez pas alors à créer une playlist avant votre départ.

Le SCMaglev (603 km/h)

Le train qui détient le record de vitesse se trouve au Japon. Malheureusement, il ne sera mis en service et accessible au grand public qu’en 2027. Néanmoins, la phase d’essai en 2015 a permis de connaître la vitesse maximale du train. Le SCMaglev peut relier les gares de Tokyo et Nagoya en moins de 40 minutes, soit 286 km à parcourir.

Le TGV (575 km/h)

Pour la plupart d’entre nous, le TGV n’est plus à présenter. Il a été mis en service à partir de 1981. Auparavant, le record de vitesse enregistré a été de 515,3 km/h en 1990. Depuis, les nouvelles générations de TGV ont dépassé ce record. La dernière performance enregistrée a été en 2007 sur la ligne Strasbourg-Paris avec 575 km/h.

Le Shanghai Maglev Train (501 km/h)

Il s’agit d’un train magnétique en lévitation. Le Shanghai Maglev relie l’aéroport de Shanghai Pudong International et la gare de Longyang Road en moins de 20 minutes. Pour construire cette ligne de train, cela a coûté environ 1,2 milliard de dollars. Le test sans passager en 2003 a permis d’établir le record de vitesse de 501 Km/h.

Le KTX (421 km/h)

Le KTX ou Korea Train Express est un train à grande vitesse qui circule en Corée du Sud. Pour des raisons de sécurité, la vitesse du train a été limitée à 300 km/h. C’est le test en 2013 qui a alors permis de confirmer le record de vitesse de 421 Km/h. Départ au Séoul, le KTX traverse les principales gares de la Corée du Sud comme Busan, Yongsan ou encore Gwangju.

L’AVE (404 km/h)

L’AVE est le train à grande vitesse, version Espagnole. L’Alta Velocidad Espanola est reconnu comme étant le réseau ferroviaire le plus étendu de l’Europe avec 3 240 km de long. Ce train parcourt les principales gares de l’Espagne à savoir Séville, Madrid, Valence ou encore Barcelone. Distant de 612 km, Barcelone-Madrid se fait en 3 h 10 min.

Comment fonctionne le casque moto connecté ?

Le casque moto connecté est un équipement qui aide le motard à maitriser son environnement sur route. C’est un objet qui apporte une touche de technologie moderne et efficace pour le motard et qui l’aide à appréhender son parcours. Pour ce faire, le casque est équipé d’une mini-caméra qui est positionnée à l’arrière de l’équipement. Cette dernière diffuse des vidéos qui sont directement projetées sur la visière du motard. En d’autres termes, c’est un autre tableau de bord qui accompagne le pilote sur la route. Par ailleurs, les données diffusées par la caméra peuvent être modifiées selon les besoins du pilote. Il lui informe également des évènements qui se passent derrière afin d’éviter les accidents et maitriser sa conduite. Outre ce point, le casque est aussi équipé d’un téléphone qui permet de prendre des appels. Il envoie également des données GPS sur la visière sans gêner la visibilité. Il intègre aussi des éléments basiques comme des écouteurs pour écouter de la musique quand on est sur route. Enfin, comme la plupart des objets connectés présents actuellement sur le marché, c’est un outil qui se connecte via Bluetooth pour une connexion avec le smartphone de son propriétaire.

Ce qu’il faut considérer avant l’achat

Avant d’acheter un casque moto connecté, il est nécessaire de faire le bon choix en considérant quelques points. Tout d’abord, vous devez savoir que c’est un gadget qui a été déployé sur le marché depuis 2015. C’est un équipement très récent, mais dont deux fabricants se démarquent des autres en proposant des casques avant-gardistes et très innovants. Il s’agit de Skully et de Livemap. La première société est américaine. Elle développe des produits qui ont une apparence très sportive avec une visière dotée d’une technologie de réception d’image comme dans les salles de cinéma. Le confort est également de mise chez la marque. Pour Livemap, société russe de renommée mondiale, l’innovation est également de mise. Elle applique le même principe que Skully, mais en développant beaucoup plus l’accès au GPS sur la visière. SI la première cible les sportifs, Livemap est plutôt fait pour les grands voyageurs qui veulent un maximum de conforts.

BMW et Lexus, fidèle à leurs images de luxe

BMW avec son concept iX3 a attiré l’attention, mais c’est surtout parce que la marque allemande a présenté une voiture qui ressemble à ses anciens fleurons, produits en masse. Par contre, ce qui surprend c’est son moteur qui sera totalement électrique, comme sur les derniers modèles de la série i que la marque a présenté. Sur ce point, BMW a fait le point sur sa nouvelle batterie et son adaptation au niveau de son nouveau moteur. En effet, le couple batterie/moteur est une évolution qui permet de moduler la puissance et la performance selon les attentes du conducteur. Côté puissance, on sait que les 270 chevaux qu’il trimbale et la durée de la batterie peuvent faire jusqu’à 400 km. Du côté de Lexus, la firme a présenté son modèle le plus récent qui est l’ES. C’est un Lexus version berline qui en est à sa 5ème génération. Ce modèle est surtout connu sur le territoire américain et asiatique, mais la firme a prévu sa présence sur les terres européennes d’ici peu, en remplacement du modèle GS. Ce qui se démarque sur le Lexus ES, c’est son design plus sage et plus modeste, contrairement au modèle LS. Ce qui lui donne un air plus attirant et attrayant. Comme moteur, le Lexus est accompagné d’un équipement hybride et doté d’une puissance de 218 chevaux. Il a aussi le privilège d’être équipé par les technologies Lexus comme équipement de sécurité, et une sono de grande classe signée Mark Levinson.

Volvo et Mercedes, dans la continuité

Chez Volvo, comme ses derniers modèles hybrides, la marque continue d’épater en proposant le XC40 qui est tout simplement une réussite en la matière. Volvo annonce déjà même la couleur quant à son prix qui sera aux environs des 155 000 euros. Pour ce qui est de Mercedes-Benz, elle a présenté un concept-car du nom d’Ultimate Luxury, rien que ça. Et derrière ce nom, comme on le connait chez la marque allemande, le luxe est partout. Mercedes a aussi mis sur le tapis une nouvelle version de sa classe A, Sedan. La berline est plus que confortable et affiche un design plus compact pour le plaisir des puristes.